民国十九年（1930年）七月二十三日的《》上，在本市新闻头条方位刊登了一则“吴思豫整理首都路灯”的新闻。吴思豫其时的职务是首都差人厅长。他为何要整理南京路灯？民国时南京的路灯又是什么情况呢？

  南京路灯最早是清末设置于下关商埠的煤油灯，那时路灯是由下关警局以及清道组织担任设置和处理。1910年，金陵电灯官厂开端发电，装少数电灯用作路途照明。到了民国十八年（1929年），首都特别市市政府拨款2.3万银元，由首都电厂沿中山大路安装了200多盏路灯。

  首都差人厅长吴思豫要整理首都路灯就产生在这次装灯的一年之后。吴思豫特派保安科长谢贯一，到南京市政府商洽处理。

  据报道，其时南京路灯情况堪忧。灯逐步损坏，除了中山马路之外，其他当地“一盏皆无”。这样既阻碍了“都市观瞻”，治安交通也受到了特别大的影响。为此差人厅先后查询路灯的损坏景象，以及所需求的路灯数量，函请首都建造委员会和前特别市工务局，斟酌添修，可是终究没有成果。此次，差人厅为谋全市光亮，通行便当，以及加强当地治安起见，特派保安科科长谢贯一到市府商洽此事。

  从史猜中清楚明了，首都差人厅的这次整理举动，起到了效果。一年之后，即1931年8月22日，市政府、首都建造委员会会同差人厅、市工务局和电厂组成了首都路灯委员会，担任检查路灯方案，筹议经费，拟定处理办法，清晰日常作业由市工务局担任，规划、施工由电厂处理。此外，1932年1月1日起，首都路灯委员会经行政院同意，在每户电费内每度加收一分（银元），后来由于钱银再三价值降低，附加费额屡次调整，作为路灯常常保护费及零散扩大路灯之用。

  1930年差人厅的这次整理之后，市区街巷开端逐年装设路灯。据《南京市志》记载，到1937年抗战前夕，南京共有路灯7714盏。装灯规模，东至孝陵卫，南至京芜路，西至上新河，北至燕子矶。侵华日军占据南京期间，路灯被很多损毁，仅剩606盏。抗日战争成功后，1947年末，南京市路灯康复到了2415盏。

  那么，民国时的路灯是什么样式呢？1929年国民政府发布的《首都方案》对路灯的设置做了十分详尽的规划。其时中山马路的路灯设备，是选用悬空格局，以横线悬挂于马路中线之上，可是考虑到这种悬空的设备，电灯如果能供应充沛光线，必定导致发射亮光，阻碍轿车司机的视野，并且简单被暴风雨所损坏，所以《首都方案》提出改为行人路旁边的竖柱装设为宜。

  别的，所装路灯的发光点到行人路面的间隔，也由于各区性质不同，设置上略有差异。在商业区内，应为四公尺；在住所区内，应为三公尺半；在林阴大路，不小于五公尺。并且路灯之间的间隔，无论如何不得在二十五公尺以外，在干路或许商业区路，应以十八公尺为规范。

  两旁路灯柱架的竖立，也应该参错相间，每灯光度，以二百五十到六百烛光为适合，详细光度视路途的广狭，间隔的远近，以及每柱设备一灯或许两灯来定。在设有纪念物的地址，每柱应装两灯，这样较为光亮。至于柱架的样式，应含有我国艺术。而路灯圆罩所用的玻璃，为了不削减光线的总度，也需求加以研讨。

  不过，终究路灯的设置并没有彻底参照《首都方案》。中山路等主干路，选用钢索对绷吊式灯具，将路灯悬吊在路中心。山西路等干路的路灯是3米灯具，灯具伸出电线米灯具。