未来，三岸大桥北岸的居民能步行或骑电瓶车到万达茂逛街购物，不必再绕道青山大桥了。日前，南宁市自然资源局发布了《关于南宁市现有高速公路东环改造二期工程（三岸大桥改造工程）计划规划有关定见的函》（以下简称《定见》），改造工程意图是将现状双向4车道的高速公路桥梁改造为双向8车道的城市快速路桥梁。

  依据发布的有关定见函，三岸大桥呈南北走向，北接现有高速公路东环改造一期工程凤岭南路立交，路途向南延伸，上跨北岸江滨路，跨过邕江后在南岸上跨江湾路，止于规划龙华路立交。路途为双向8车道，规划行车速度80公里/小时。

  据悉，三岸大桥改造工程意图是将现状双向4车道的高速公路桥梁改造为双向8车道的城市快速路桥梁。“也就是在现有的三岸大桥上游再新建一座由北向南的4车道复线桥，而现有的三岸大桥改形成为由南向北的单向4车道。”有关人员介绍道。

  跟着南宁市城市建造开展，从2017年至2020年，原南宁绕城高速公路部分路段逐渐改形成城市快速路，现在三岸大桥归于那安快速路的一部分，可是不允许非机动车以及摩托车通过。

  为远期交通安全考虑，三岸大桥改造工程桥梁预留非机动车道，将旧桥外侧（邕江下流侧）应急车道改造为由南向北方向的非机动车道，内侧（邕江上游侧）应急车道改造为人行道（双向通行），新建复线桥外侧设置由北向南的非机动车道，旧桥和复线车道的城市快速路桥梁，一起满意预留远期非机动车和人行过江的需求。

  相关人员表明，三岸大桥改扩建后，除了能缓解那安快速路的拥堵外，还能便利两岸大众的来往，由于规划了非机动车道，今后开电瓶车就可以上桥了。

  南宁至钦州高铁通过邕江，为此，铁路部门在三岸大桥下流，建了一座铁路特大桥，桥身颜色为乳白色，为高铁专用，两座大桥成为南宁市的地标修建。但由于三岸大桥建得比较早，与后来建的铁路特大桥乳白色的外观显得不调配。

  对此，《定见》指出，原则同意三岸大桥改造项目桥梁颜色涂装规划选用引荐计划（计划一），即旧桥和复线桥均选用与高铁桥相同的乳白色。一起，桥梁夜景亮化规划选用引荐下承式钢管混凝土系杆拱桥拱肋选用线条概括光，吊杆选用像素灯，选用可调灯火。

  此外，在处理建造工程规划许可证前，要求进一步与沿线相交市政项目做好联接规划，清晰规划规模，预留相关项目施行条件。（记者黎兆齐 实习生刘宇黎/文 程勇可/图）