打击股市“小作文”，不仅要打，还要打准打痛。对于恶意编造、传播股市谣言的组织者和策划者，要发现一个打击一个；对于借热点事件造谣引流、非法牟利的操盘手，要打击一个震慑一片。前段时间，A股历史上第一起投资者针对造谣者的维权案件开庭审理，意味着造谣传谣者或将面临巨额赔偿，无疑极具震慑意义，能够真正让违法者知痛，让从业者有敬畏。

  2024年01月27日，陈亚新表示，数字中国对产业各方都有存量的发展机会、变量的发展机会和增量的发展机会。数字中国深入发展需要技术持续创新及产业化，从单一技术、单一企业的“单打”创新模式，走向跨领域、跨企业的“团体赛”联合创新模式成为必然。在数字中国的发展中，通过联合创新、协同创新，至少会形成技术新生态、业务新生态、商业新生态三大数字新生态。

  你是我的荣耀第6集在线万这五款七座SUV性价比最高最高降幅6万了首发2023-12-24 10:07·YG羽哥评车#文章首发挑战赛#18万左右的预算以下这5台7座SUV应该是值得你看一看现在价格战打的这么激烈最高降幅能够达到6万左右现在出手是最佳时机第一台7座SUV奇瑞瑞虎9要颜值有颜值要内饰有内饰匹配的2.0T马力也是261匹和星途揽月的动力是一样的也会提供湿式7挡双离合以及爱信8AT变速箱需要加入95号油百公里油耗在7.5升国产车的发动机现在油耗是越来越低了而且提供的是前置前驱以及前置适时四驱目前两驱版售价15.29万顶配18.29万上市9款车型但是通常能便宜个0.5万到1万之间相当于裸车会来到14.2万到14.5万左右四驱版售价起步18.39万顶配是20.99万定价比较高一些但是一般优惠之后裸车也会来到17.2万到17.5万这款车型的口碑评价是相当的不错内饰质感做的是杠杠的瑞虎9这款车型个人建议你看两驱的豪华版它比低配车型配置是增加了18项落地顶多也只是在16.5万左右2.0T的四驱版个人建议你看它的旗舰版配置是直接拉满落地大概是在20.5万左右第二台7座SUV别克昂科威PLUS造型设计也挺霸气颜值非常耐看动力也很强悍会提供1.5T版2.0T可以供你选择标配9AT变速箱它的1.5T版马力是211匹比起大众的1.5T强太多了而且2.0T版马力也是237匹配备9AT变速箱也会加入48伏的轻混系统1.5T版售价起步22.59万但是通常能便宜个6万到8万左右每个地区不一样仅供参考相当于裸车会来到16万左右2.0T版指导价起步25.29万顶配是29.59万但是一般优惠之后裸车也会来到18万到19万之间比起去年还便宜昂科威plus主要入手买的是高配车型买低配都非常少它的1.5T版虽然比较便宜配置并没有想象当中那么差落地应该是17.5万2.0T你可以看它的四驱豪华版落地应该是在2.1万上下第三台7座SUV奇瑞捷途山海L9这台插电混动中型SUV不仅会提供5座版7座版可以供你选择匹配的1.5T专用混动发动机还是来自于第五代配备2档DHT变速器百公里油耗5.3升它的车身重量就达到1.9吨能做到这个燃油经济性真的是十分好匹配的第五代1.5T发动机热效率高达44.5%山海L9起步16.69万顶配18.89万上市四款车型这个定价区间都买得起上的是绿牌没有购置税落地是比较低的提供的纯电续航能力是55公里以及108公里搭载的还是双电机发动机马力是156匹但是电机马力是271匹综合性能非常彪悍快充只需要0.42小时这款车型你买它的低配还是中配是最划算的第四台7座SUV福特领裕虽然名气不太高销量也不太好一个月只能整个5-6百台但是性价比的确是有的售价起步17.38万顶配22.18万通常能便宜个2万到3万左右裸车会来到15万顶配会降到20万以内它还是台中大型SUV内饰布局会提供五座版六座版七座版三种规格可以供您选择匹配的都是2.0T的发动机马力是224匹你不会觉得是小马拉大车只喝92号油这款车的配置还不错LED远近光灯转向辅助灯前雾灯大灯高度调节以及电动后尾门除了丐版车型差不多都会有配备一般入手主要是看它的中配车型而且配置比较丰富最重点的是七座的柏林版落地会达到19万以内至于它的高配版个人不太推荐性价比不高第五台7座SUV长安CS95 PLUS新款车型外观做工设计很时尚内饰质感也不错但是内部的设计显得比较老气一些若能够改的更加时尚一点我觉得是比较有销量的这款车起步17.59万顶配19.99万目前在卖的是三款车型通常能便宜个1万到2万左右裸车会来到16万以内顶配也会降到19万上下你们可以做个参考车身长度4.94米宽度1.94米轴距是2.81米内部的设计也是采用2+3+2的布局而且前悬挂是采用麦弗逊式后悬挂是多连杆式至于动力配置搭载的是蓝鲸2.0T发动机马力233匹配备爱信8AT变速箱只喝92号油同时也会提供前置前驱以及前置四驱四驱两种动力可以供你选择长安CS95 PLUS如果你是作为家庭使用个人建议看它的低配车型两驱豪华版配置很丰富落地顶多是18万2.0T的四驱豪华版落地顶多也只是在19万出头而且配置都不弱

  “啤酒见证了我和朋友相处的时刻”明明已有港珠澳大桥，为何又耗资500亿建深中通道？线·云舟史策文 编辑：栗子前言：中山和深圳仅隔着一线水，却相隔千里。每天清晨，成群结队的通勤族挤满渡轮，耗费数小时穿梭两地。可这一切即将成为历史，深中通道的建成，将让两个原本遥不可及的城市紧密相连。这条24公里长的海上跨海通道，汇聚了人类最先进的工程技术，如1666米双塔悬索桥，世界最宽的6.8公里海底隧道，以及人工建造的岛屿......每一项成就，都足以载入工程史册。当2024年6月通车之日来临，人们只需20分钟，就可完成往日2小时通航之旅。500亿巨资建一座桥真的值得吗？港珠澳大桥港珠澳大桥位于中国广东省珠江口，全长55公里，耗资1269亿元人民币，于2018年10月正式通车，这座桥梁连接了香港、澳门与广东珠海，成为港澳与内地之间的重要陆路通道。港珠澳大桥的规划始于1983年，当时港澳与内地往来不便，水路运输耗时长且风险高。为改善这一状况，广东省提出建设一座横跨海域连接香港、澳门与内地的大桥，以便利港澳居民出行。但由于种种原因，港珠澳大桥的建设被反复推迟，直到2009年才正式动工兴建。为确保桥梁安全，港珠澳大桥采用了桥梁、人工岛屿和海底隧道的组合形式。桥身呈S形弯曲，以适应海底地质条件。大桥还采用了先进的防浪、防风、防震技术，可抵御风浪和地震等自然灾害的影响。6个车道的桥面专为汽车设计，时速可达100公里。2018年10月，港珠澳大桥正式通车。港澳居民终于能便捷地驾车或搭车出入内地，不再受限于昂贵缓慢的水路运输。港珠澳大桥通车后，极大方便了港澳居民出入内地。2023年通过该桥进入内地的港澳旅客已超过1150万人次。此外，络绎不绝的港澳旅行团也利用这座桥前往广东一日游，单是旅行团就超过4万个，旅客人数过200万。过去只能在电视上看到的内地风土人情，现在终于能亲身感受。港澳与内地的人员往来更加密切，有助增进两地关系。同时，港澳旅游业也受益匪浅，到内地消费的港澳游客激增。内地许多景点成为港澳热门旅游目的地。另外以前港澳与内地之间的货物运输主要靠海运，耗时长且风险高。有了桥梁相连，运输效率大幅度提高，货物可通过桥驶入内地，运输时间缩短了超过一半。中国基建新纪录——深中通道的困难与辉煌深中通道，一条连接深圳和中山的城际快速通道，全长24公里，该工程于2016年动工，预计2024年建成通车。深中通道由东起深圳市宝安区的鹤洲立交，西至中山市横门枢纽。它采用了东隧西桥的设计的具体方案，其中桥梁段约17公里，海底隧道约6.8公里。工程概算投资高达500多亿元，如果说港珠澳大桥是连接香港、澳门与内地的窗口，那么深中通道则是打通珠三角西部两大中心城市的“捷径”。对于深中通道来说，海底隧道无疑是工程难点中的难点。深中通道为双向8车道，所需的沉管直径必须更大，在全球范围内也属首次。每个沉管长约165米，宽46米，单块重量高达6万多吨。要在40米深的海底完成32段这样巨大的沉管连接安装，可谓艰难重重。本来这项任务就令国际工程队伍望洋兴叹，而中国设计团队没有退缩，反而开创出了前所未有的解决方案。他们设计建造了世界首艘大型沉管运输与安装船“一航津安1号”。这艘船体长140米、宽38米，工作甲板面积比标准足球场还要大，船上配备了各种精密的升降及移动装置。这样一艘特种船的出现，使原本需要多艘运输船才能完成的沉管安装任务，现在仅用一艘船就可以在22小时内运输并精确连接沉管，极大的提升了作业效率。此外，为连接海底隧道和海上桥梁，项目在海面上还修筑了两座人工岛。考虑到周边无另外的岛屿作为依托，施工团队采用了填海造岛的方法，先在预定海域垂直打入数十米长的巨型圆筒作为地基，再进行围堰抽沙，最终以混凝土回填形成岛体。深中通道在桥隧结合、海上施工等多个领域都进行了技术革新，刷新并推进了基建技术的发展。这条“两城半小时生活圈”不仅展现了中国雄厚的基建实力，更将带动沿线城市经济一体化，对于深圳疏解人口压力，带动中山等城市发展，其战略意义无疑巨大。港珠澳大桥与深中通道的区别港珠澳大桥和深中通道都是我国近年来建设的两座重大跨海通道，它们各有不同的建设目的和使用特点。港珠澳大桥全长约55公里，连接香港、澳门和广东珠海，于2018年10月开通。它不仅是世界上最长的跨海大桥，也是首条连接香港、澳门与内地的通道。港珠澳大桥的最大的目的是促进粤港澳大湾区的经济一体化发展，便利港澳居民往来内地，缩短三地之间的距离。港珠澳大桥的建设经历了多年磋商和论证，最终在“一国两制”的政策框架下完成。大桥采用了多种先进的技术，包括220米高的边跨斜拉桥和6.7公里的超长海底隧道，但是，由于需要办理特别行政区通行证，普通内地居民想要通过港珠澳大桥前往香港和澳门，门槛较高。因此，港珠澳大桥的主要使用群体是港澳居民及商务人士。相比之下，深中通道连接广东深圳与中山，全长约24公里，预计2024年建成通车。深中通道的目的主要是缓解深圳交通压力，方便深中两地居民出行。作为改革开放的前沿城市，深圳本地交通日益拥堵，市民出行时间成本持续不断的增加，深中通道的建设可以分散交通流量，有效纾解深圳市区的交通压力。深中通道采用了公路及铁路双线并行的设计，其中包含一条四车道高速公路和一条电气化双线铁路，运输能力强大。同时，深中通道也将促进深圳与中山之间的经济文化交流，推动两地在高新技术、现代服务业等领域的合作。深中通道对内地居民的使用门槛较低，建成后将大大方便广大居民来往深圳和中山，对改善出行环境具备极其重大意义。直接建桥岂不是更省钱？对于深中通道这个总长仅24公里的工程，国家花费高达500亿元人民币进行建设，平均每公里造价超过20亿元，令许多人百思不得其解。直接建设桥梁不就可以大幅度降低成本吗？的确，在相同距离内，建桥的成本往往低于建隧道，建设周期也更短。但是，深中通道的特殊地理位置注定了隧道是唯一可行的方案。深中通道东端距离深圳宝安机场仅仅3公里，依规定，机场附近不能建设过高的建筑，否则会对飞行安全产生重大隐患。因此，在靠近机场的区域只能采用海底隧道，而不能建高桥。尽管选择了最艰巨的隧道方案，但工程难度依然令人望而生畏。6.7公里的海底隧道由32个管节拼接而成，每个管节重达数万吨，其中最大的一节达8万吨，相当于一个中型航母的总重量。要想精准拼合，毫米级的定位误差都不可接受。于是工程师们引入北斗卫星定位系统，创造性地建造出抱管运装船，通过卫星测控将误差控制在毫米级以内，最终完成了史无前例的海底管道安装。作为超级跨海工程，深中通道可谓融汇了多项世界之最。大桥部分创下世界最高海中大桥记录，锚碇部分也达到了世界最大。6.7公里的隧道采用模块化设计，在工厂预制好后再海运到位拼装，这种“搭积木”式安装方法也是全球首创。尤其是精准的卫星定位系统应用，使得隧道拼装精度达到毫米级，刷新了海底工程安装纪录。要实现如此高标准的精密施工，工程师们浪费了无数心血。光是海底隧道的外壳就由1960块钢板拼接而成，焊接接缝多达40万处。为避免海水腐蚀，每一处焊点都必须处理牢固。更何况还需要应对各种棘手的地质问题，比如地层塌陷、漏水等等。工程师们不断总结经验，经过反复论证，才确定下最佳的实施工程的方案。作者觉得中国在基建设施方面一直走在世界前列，深中通道的建设只是续写辉煌的一章。桥梁不仅联通两岸，也联通过去、现在与未来。让我们一同期待深中通道能否承载起更多的梦想。

  福建7个县市上榜全国“百强县”2020-05-13 07:51·台海网台海网5月13日讯（海峡导报驻福州记者林芹）导报记者昨日获悉，2020年全国“百强县”榜单出炉。福建共有晋江（第4位）、惠安（第14位）、南安（第17位）、福清（第21位）、石狮（第42位）、闽侯（第57位）、福安（第96位）等7地上榜。据悉，全国“百强县”榜单是县域经济研究最为权威的排行榜之一，常常成为衡量区域经济的重要参考榜单。本次县域经济100强的研究对象为全国（不包括港澳台）除市辖区以外的1897个县级行政区划。研究组以创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念为指导，从经济实力、增长潜力、富裕程度、绿色发展等4个方面筛选了12项指标，综合考量县域经济发展状况。需要指出的是，虽然境内外金价存在价差，使赴港买金具备一定价格上的优势，但背后的风险不可以小看。你是我的荣耀第6集在线美元收于每盎司1983.80美元跌幅0.6％周四收于1995.90美元为2022年3月10日以来最活跃合约的顶配水平道琼斯市场数据的多个方面数据显示本周价格持续上涨0.5％连续第四周上涨5月白银期货上涨8美分至每盎司23.339美元涨幅0.4％收于2月初以来的顶配水平本周累计上涨3.9％6月交割的钯金期货下跌18.40美元跌幅1.3％至每盎司1,414.40美元本周上涨2％；4月交割的铂金期货下跌9美元跌幅0.9％至每盎司983.90美元周上涨0.5％5月交割的铜期货下跌5美分至每磅4.075美元跌幅1.2％周涨幅4.7％