6月19日，由中铁十八局集团二公司参建的衔接陕南革新老区的西镇高速公路要害控制性工程——全长12.04公里的泾洋河特大桥顺畅合龙，标志着我国险阻山区桥梁建造的科研与施工获得重大突破。

  据参建方中铁十八局集团二公司有关担任的人介绍，西乡至镇巴高速公路被列为陕西省要点交通扶贫项目，全长49.5公里，总投资71.48亿元，规划为双向四车道，全线公里的泾洋河特大桥，沿泾阳河道弯曲穿越秦巴山脉的峡谷无人区，桥梁的曲线%，归于典型的特别杂乱地势条件下的山区高速公路。为最大极限维护森林植被，在大桥弯道最会集的6.05公里路段立异采用了现在国内尖端规划的“钢板与混凝土组合梁”新结构，能够实时调理桥梁的线型弧度，是我国山区公路桥梁建造的标志性工程之一。

  “钢板与混凝土组合梁”新结构是在工厂出产、现场组装，最大极限减少了施工全套工艺流程中的修建废物，并且桥墩施工和桥梁组装同步进行，加快了工程进度，做到了工程与环保同步推动，抢回了被洪水和疫情耽搁的工期，为西镇高速全线如期建成通车发明了条件。一起，钢梁采用了不必防锈处理的耐候钢，桥梁的惯例运用的寿数比一般混凝土梁大幅度进步，为我国杂乱地势条件下山区公路桥梁的科研和施工积累了成功经验。

  “西镇高速公路是国内地质条件最杂乱、施工难度最大的山区高速公路之一，现在全线座，桥梁已悉数架起完毕，保证在本年11月底完成全线建成通车。”陕西省高速公路建造集团公司董事长靳宏利介绍。

  西镇高速公路北接湖北十堰至甘肃天水的十天高速公路，南连内蒙古包头至广东茂名的包茂高速公路，构成了西北衔接川渝、华南和东南地区的高速公路大通道，全线通车后，陕南革新老区镇巴县将完毕不通高速的前史，它对稳固秦巴山区大众的脱贫效果，促进陕南经济社会继续健康发展具有十分重要的含义。