为了完成大基建工程，中国打造了又一款“大国重器”，并且世界上仅此一台，它就是昆仑号架桥机，据悉这款设备是全球首款千吨级架桥机，可以提起重达1000吨，长度达到40米的桥箱，并且精确完成安装工作，难道这种设备就连美国都没有造出来吗？目前世界上还真只有中国能够建造这种设备，对此就连老外也感慨：中国真的太厉害了。

  如今中国被誉为基建狂魔，在国内外都进行了大量的基建工程，其中有代表性的工程当属高铁，不难发现，与普通铁路相比，高铁往往选择架设在高架桥上，所以它的工程难度远超普通铁路，但短短十几年时间，中国却建成了将近4万公里的高铁线路，让人不得不佩服中国的实力，而在这样的一个过程中，架桥机就能够发挥出十分关键的作用，传统造桥方式需要在桥墩上直接浇筑桥墩，这样做的施工效率慢，而且高空作业也具有风险。

  但如果有了架桥机设备，只需要沿着预定路线，将桥墩先给建设完毕，然后再将预制好的混凝土桥箱安装到位，从而极大提升了施工效率，与现场浇筑桥箱相比，这种施工方式不仅造桥速度快，就算某段桥梁出现一些明显的异常问题，有必要进行检修，也不需要拆除全部桥梁，只需要对特定桥墩与桥箱来更换，直接延长了大桥的常规使用的寿命，目前这种新型架桥方式正获得慢慢的变多国家的青睐。

  架桥机并非中国所特有，其实在国外也拥有架桥机设备，它的原理就跟起重机类似，通过龙门吊装置来提起桥箱，从而将其精确安装到位，但国外的架桥机并没有中国的先进，根本原因就是因为每安装一段桥箱，就需要将架桥机拆除，然后才能够进行下一段桥箱的安装工作，过程更为繁琐，但中国的架桥机已经能够做到一体化，不仅可以架桥，同时也能够运输桥箱，所以极大提高了施工效率。

  其中的代表产品就是昆仑号，中国之所以需要研制这台千吨级架桥机，主要缘由是为了满足湄洲湾大桥的建设需求，要知道这里的桥箱长度达到40米，而此前国内的架桥机只能满足32米桥箱搭建需求，由于长度增加，桥箱的重量也大幅度提升，达到惊人的1000吨，普通架桥机根本就没有能力提起这么重的桥箱，但昆仑号却可以满足这一条件，而且大型架桥机可以向下兼容，不但可以搭建40米的桥箱，也可以搭建32米以及更短的桥箱。

  所以在得知中国研制出这款神器后，不少西方国家也抛出了橄榄枝，想要从中国手中订购架桥机，有的国家甚至点名要买昆仑号，由于这款架桥机是国内专门定制的，仅此一台，如果卖了自己的团队用什么，不仅如此，作为中国最先进的架桥设备，也必须防止技术外泄，所以其他几个国家的求购，中国自然不足以满足。