山峦重峦，长江滔滔。重庆，这座8D魔幻之城，具有共同的交通系统。中心城区东部槽谷，一条“长龙”横贯南北，它便是“快速路六纵线日，重庆快速路六纵线南延伸段(茶园立交-峡口立交)工程（以下简称“南段工程”）全线时正式通车。

  南段工程的建成，标志着与今年年初通车的郭家沱长江大桥及六纵线北段项目完结全线贯通，市民驾车从郭家沱到南岸仅需5分钟、从茶园抵达两江新区只需10分钟左右，真实的完结“通途变通途”。

  经过无人机俯视，刚刚完结通车的南段工程宛如一条长龙，占据在重庆茶园片区。南段工程南起内环茶园立交，北止于峡口立交，经峡口立交后接入郭家沱大桥。主线公里，包括茶园、兴塘、白沙、接线月1日，白沙立交开工，拉开了六纵线南段工程全线开建的前奏。但是，出场初期，项目便面临着征拆困难、石油管线迁改等许多坏因，在工程建造前期就困难重重。85后项目经理汪学省用实际行动诠释了新时代中建青年的芳华风貌，带领着一支均匀岁数30岁左右的青年突击队，自动知难而进，勇挑重担，在骄阳似火的施工现场挥洒芳华汗水，霸占一个又一个实际困难，用实际行动诠释着职责与担任。

  逢山开路、遇水架桥。面临被动局面，项目部敏捷进入“战役”状况，拟定精准具体的施工出产日方案，全力保证物资储藏、设备装备和劳务部队预备，遵从“政策不变、产量不减、要求不降”的政策，建造者们知难而进，攻坚克难。

  工程建造期间，各级政府有关部门主要领导屡次亲临现场督导查看和实地调研，在疫情防控、施工进展、工程质量、安全出产等方面给予了极大的辅导协助和鼎力支持。

  全军开训旗帜动，令行禁止催征途。2023年4月12日，“攻坚克难 保证六纵线准时通车”动员大会举办，全面掀起大干热潮。在团队“拧成一股绳”实干精神的引领下，项目拿下一个个要害节点工程。

  沐甚雨，栉急风。一路走来，难，当然是千难万难——重庆地形地形杂乱，给项目建造增加了难度。桥梁桩基合计553根，总长累计超越16000米，桩径1.5-2.5米，施工场所主要为斜坡、沟谷、场平区和内环快速道路周边及中分带内。

  场所环境杂乱，搅扰要素大；施工地层包括软土、高填方、砂质泥岩、砂岩等，尤其是接线立交顺层边坡和超高填方区桩基施工难度大。为战胜渠道开挖可能会导致边坡滑塌，项目部采纳外运渣土堆填渠道和小型钻机施工，较好的保证了桩基施工的一起不对顺层边坡带来影响。

  一起在超高填方区施工时，项目部在填方施工全套工艺流程中严控分层厚度，碾压质量，一起每8米一层辅以强夯补强，充沛保证了超高填方填筑质量，为后期桩基施工有用的减少了填方区桩基塌孔的通病。在旋挖钻机成孔过程中，选用优质化学泥浆护壁，从而保证了桩基施工进展和施工质量。

  面临项目要害线路——接线立交上基层交叉区域桥梁施工工序多、时间长等困难，项目部优化工序，及时联接机电、交安、排水等各项隶属工程交叉施工，路基成型一段，交验一段，及时铺设路面，划整为零，加速施工进展，终究保证通车政策如期完结。

  新故相推，日生不滞。立异，是项目建造从未停步的寻求。建造前期，项目团队就成立了BIM技能小组，设置了BIM工作室， 建立了项目BIM才智办理系统渠道，以BIM模型为载体，整合项目工程数据及本项目办理模式定制办理表单与办理流程，使用PC端、移动端网络等完结了项目安全、进展、质量等办理工作的信息化。一起对接了塔机安全监控系统、环境监督测定报警系统、长途视频监控系统等才智工地办理系统，完结了各系统的数据集成，完结了项目办理的一体化。

  作为重庆市级重点工程，南段工程的建造备受全市公民重视。项目建造者化压力为动力，化应战为机会，高标定位，高点局面，高位推动，知难而进、不等不靠、自动作为、见缝插针，抢抓施工黄金期的有利关键，全力推动工程建造进程。

  跟着重庆快速路六纵线南延伸段建成通车，重庆快速路六纵线也根本成型，这也是中心城区东部槽谷南北向仅有一条快速通道。此线路北接三环高速、南接渝黔高速，串联了龙兴组团、鱼嘴组团、茶园组团和界石组团，一起也是东西向高速、快速路的转化通道，是中心城区东部交通转化的重要通道。

  重庆市住宅城乡建委相关担任的人介绍，中心城区城市道路规划“八横、七纵、一环、九联络”共956公里快速路网系统，南段工程通车后，快速路网通车路程将到达580公里，根本构成“五横、六纵、一环、三联络”快速路网结构，累计建成“37桥22隧”，城市道路通车总路程超6440公里。

  温馨提示，南段工程兴塘立交为主线通车；兴塘立交代江南地道及兴塘路（梨花大路）方向、茶园立交H匝道（雷家桥立交至玉马路方向）、D匝道（玉马路至六纵线南段去往郭家沱大桥方向）、A匝道（雷家桥立交至六纵线南段去往郭家沱大桥方向），接线立交G匝道、H匝道（上山至黄桷垭方向）均暂未注册。