二战前夕德国吞并了捷克斯洛伐克，这个欧洲的工业小强不只极大地增强了德国军工产能，一同也让德国取得了不少现成的兵器配备，其中就包含一款十分冷门的重兵器--8.35厘米

  1918年第一次世界大战完毕，遭到战争等一系列要素影响，早年强盛一时的奥匈帝国崩溃，捷克斯洛伐克成为重生的国家之一，它就像重生儿相同亟待生长强大，所幸早年帝国那承继了丰盛家产，让它得以加快速度进行开展自己的军工工业。

  一战期间短少专业的高射炮，戎行很多运用重机枪、野战炮等配备作为暂时防空兵器，跟着飞机越飞越高，戎行对大、中口径防空炮需求日积月累。上世纪20年代初，捷克斯洛伐克打造新的防空体系，斯柯达工厂为此研发了VZ.22。

  VZ.22尽管现在看来很冷门，但在其时的欧洲名望并不算低，因为它代表了大口径高射炮的一个开展趋势，其时甚至有一种说法以为它是最好的高射炮。斯柯达关于中口径高射炮的研发能够追溯到1919年，其时规划的VZ.18/19曾送到法国等几个国家来测验，测验证明了这种中口径高炮的作战才能，一同也发现它机动才能差，这些经历技能为VZ.22打下了根底。

  其时斯柯达提出了7.65厘米和8.35厘米两种口径，仅仅前者被回绝。斯柯达的技能根柢雄厚，规划师选用了前期的自紧技能，增强了炮管的承当承受的才能，有利于进步火炮的发射压力和寿数。

  火炮选用55倍径身管，炮管长4.6米，发射83.5×677毫米弹药，弹药重10千克，炮口初速度800米/秒，最大作战高度约11000米，最大射程17000米，这性能指标放在二战期间也不算很差。高炮被规划得利于人力快速装填，最大射速约12发/分钟(也有说法说到18发/分钟）。

  为了取得更大的俯仰视点，火炮安装在一个较高的炮座上，凹凸机和方向机选用人力控制，可进行360°水平旋转，俯仰视点在-4°~85°，一门火炮需求一个8人炮组操作。也正是这个规划导致火炮的重心偏高，在全体运送的时分需求慎重。

  VZ.22在白日能见度好的时分运用DR-III瞄准具作战，夜间的时分需求合作VZ.28探照灯作战，斯柯达还别的规划了一套中心火控体系，用来指挥炮群作战。

  光有炮不可，因为军方还要求有可观的机动性，起先计划用马匹牵引，因为分量太大不适合，后来改为轿车牵引。火炮能安装在一个4轮拖车上，车轮为刚性的金属轮，不卸车作战时需求打开拖车两边的支腿用于安稳。安装在拖车上的高射炮整套分量约8800千克，这个分量是一个不小的担负，加上拖车的约束，最大牵引速度不超越12千米每小时，而且越野才能很差。

  原型火炮在1920年至1922年之间来测验，在通过很多射击和牵引测验之后，终究版别在1922年交到军方手中，并取得8.35厘米PL kanon VZ.22的正式称号，不过从头规划的弹药在1923年才开端交给。

  捷克斯洛伐克戎行在整个20年代配备的VZ.22并不算多，高炮在1923年量产，这一年戎行取得14门，次年取得35门，再往后几年里一共就只有几门了，不过这并非是产能不可，相反斯柯达还在改善火炮，优化炮管添加寿数。

  到了30年代航空技能大迸发，高射炮的位置更重要，VZ.22也迎来了另一个开展高峰期，斯柯达公司持续优化火炮细节，火炮出产作业康复，到1933年陆军一共订货了144门VZ.22并悉数到货，这些高射炮用来组建了3个防空团，在30年代后期，这3个团又被以连为单位分驻各个要地，是其时捷克斯洛伐克军中重要的防空火力。除此之外这款高炮还有少数被出口到立陶宛和南斯拉夫，听说德军曾在南斯拉夫缉获过。

  德国占据捷克斯洛伐克之后接管了119门VZ.22高射炮，从头命名为8.35 cm Flak M22 (t)，德军将它们用于战场，曾用来轰击马奇诺防地，波兰战争也有布置，仅仅这种共同口径对补给很晦气，只能越打越少，到1944年10月只剩下20门了；其他的火炮被斯洛伐克戎行运用，它与德军供给的88毫米高射炮一同组成高射炮团执役，多用于本乡防卫，在1944年的斯洛伐克起义中，起义配备曾运用VZ.22作战。

  VZ.22作为一款异乎寻常的中口径高射炮，二战后简直就看不到它的身影了，新的捷克斯洛伐克戎行配备向另一个大国挨近，在中口径高射炮方面则配备新的85毫米高炮。