这种新能源的路灯，“头顶”的小风扇可以把风能转化为电能，“肩扛”太阳能电池板也可以把太阳能转化为电能；这样无论是晴天还是阴天，此种路灯都可以发电，供路灯晚上照明使用．夜晚路灯照明时，消耗电能转化为光能．

  外观采用，猎装轿跑车的设计风格，配合近5米的车长和超过3米的轴距，扁平前趴的车身，舒展流畅的线条，大溜背的尾部，辨识度非常高。内饰设计很简洁，很注重豪华感的营造，用料上采用了NAPPA头层真皮、Alcantara拼接翻毛皮、Microfiber超纤绒顶棚等材质，视觉效果、质感、触感都很不错。

  配置上，拥有全速域主动巡航控制（LCC+ACC）功能，“羚羊避险”功能和包含了主动刹车/主动安全系统、车道保持辅助系统、车道偏离预警系统等功能在内的驾驶辅助系统，明显提高日常驾车的安全性。动力方面，该车搭载100KW的三元锂电池，支持360KW的超级快充，可为车辆提供712KM的续航能力。

  外观上，前脸的设计感和运动感都很明显，车上的线条棱角分明，此外两侧犀利的大灯造型也很有辨识度。内饰设计，中控台采用T字型布局，配备14.3英寸的悬浮式中控显示屏幕，内置6125芯片，拥有8核运算平台，支持卫星导航，蓝牙车载电话，面部识别，语音识别控制，4G网络，OTA升级，手机APP远程控制等功能。

  配置方面，具备L2级智能驾驶辅助系统，提供定速巡航，驾驶模式切换，360度全景影像，透明底盘，全场景一键遥控泊车等功能。动力方面，匹配最大输出功率为135千瓦，峰值扭矩为225牛米的驱动电机，最高车速为150千米每时。此外根据配置不同，该车的续航能力分别能达到500千米和600千米。

  外观方面，采用了全新的海洋美学设计理念，很符合现代消费者的审美，精致高级，颇具时尚感。内饰方面，搭载了15.6英寸的可旋转中控大屏，支持5G网络速联，拥有更丰富，更快速的车机系统，而且还支持OTA远程升级、智能遥控驾驶等功能。另外它还有VTOL移动电站功能，对喜欢户外的用户来说简直是神器。

  配置上，拥有可自动跟车并修正车道的LKS主动式车道保持系统、ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整供油量的CCS定速巡航系统等，辅助驾驶能力可达到L2级别。动力方面，采用骁云-插混专用1.5L发动机，发动机上限功率81kW，峰值扭矩135N·m，提供了46km和101km两种纯电续航，满油满电行驶超1200km是绝对没问题的。

  外观方面，前脸采用新能源热衷的封闭式前脸，并加入熏黑装饰的前包围，带有很强的运动质感，走的是可爱风路线英寸智能中控大屏，采用高性能8核处理器和1920x1080高清分辨率的组合，支持OTA升级、车联网、语音识别、手机APP远程控制等配置，，同时提供V2L对外放电功能，并装备车内生命体征监测系统。

  配置方面，搭载了并线辅助，前方碰撞预警，定速巡航，自动驻车，车道偏离预警，全速自适应巡航和L2级驾驶辅助系统等。动力方面，采用磷酸铁锂电池，搭载上限功率为55千瓦，最大扭矩为175牛·米的前置单电机，NEDC续航能力为401公里，快充至80%需用时0.5小时，慢充为8小时。

  外观方面，前脸采用封闭式格栅和分体式大灯组造型，日行灯带呈现出“9”字型，极具辨识度。内饰方面，配备10.1英寸悬浮式中控屏，机械式仪表盘，高级声学玻璃、5层隔音结构和空气净化系统。方向盘上是中文红旗标志；空调系统带有双区温控和PM2.5过滤功能。空间方面，车身长度超过5米，轴距达到了2990毫米，超越C级轿车尺寸，达到了同级领先水平，为车内人员提供极为充裕的乘坐空间。

  安全配置上，配备了主动刹车，车身稳定控制系统，前方碰撞预警，定速巡航等在内的各种主被动安全系统。动力方面，搭载一台前置永磁/同步电机，上限功率为140kW，峰值扭矩为320N·m，最高车速为160km/h，续航能力提供三种版本车型，分别是431km充电版、431km换电版和605km长续航版。

  4月10日，特斯拉突然宣布国产Model3长续航后轮驱动版和高性能全轮驱动版两款车型开启预订，新车分别售价339050元起和419800元起。其中，Model 3长续航后轮驱动板的续航里程长达668公里，预计在今年6月起正式交付。而Model 3高性能全轮驱动版的百公里加速仅为3.4秒，更能满足性能控的需求。

  消息一出，几家欢喜几家愁。还在观望中的消费者是高兴的，因为长续航版本车型仅比标准版车型贵了4万元，但是续航里程增加了223公里，加速时间也提升了0.3秒，以及扬声器增加至15个，增加全车座椅加热等。加上国产Model 3长续航版本车型相比此前的进口版车型，价格下降了8万元，非常大程度上减轻了购车成本。

  也正因如此，已经入手Model 3标准版车型的用户发起了强烈抗议。有车主表示，刚刚在3月份提车，1月份下订时销售人员表示国产长续航版近期内不会推出，因此才会购买标准版车型。有相同遭遇的特斯拉车主不在少数。有部分车主要求特斯拉换车，还有部分车主希望得到赔偿。不过，特斯拉至今并未就此事做出回应。

  相反，前几日2020年最新新能源 汽车 补贴政策发布后，特斯拉还“顶风作案”，将国产Model 3标准续航升级版和长续航版售价分别上涨4500元和5000元。任性的特斯拉并非毫无底气，据乘联会公布的多个方面数据显示，国产Model 3在今年一季度实力霸榜，不仅在轿车销量排行榜崭露头角，还在高端 汽车 销量榜以及新能源 汽车 销量榜上赫赫有名。

  消费者用钱包鼎力支持，特斯拉集万千宠爱于一身，技术实力和品牌价值为特斯拉在国内畅销大开绿灯。

  首先来说说比亚迪汉EV的设计。四门轿跑车车身，宽扁的车头，狭长的LED大灯，溜背式设计，低风阻轮毂，贯穿式尾灯等，种种具有独特的元素打造了外表帅气且有辨识度的比亚迪汉EV。据轱辘哥了解，汉EV整车风阻系数仅为0.233，目前排在世界前三。且有碳纤维的运动套装可选。而其内饰则是采用了诸多“汉”元素灵感，将现代工业设计与中国民间传统文化结合在一起。不过，这出风口轱辘哥迫切希望设计师能重新设计！

  刚刚上市的小鹏P7是造车新势力中的“当红炸子鸡”，定位为中型轿跑车，它是第一款真正直面特斯拉Model 3的造车新势力车型。（OS：怎么目标又是特斯拉？）

  很多人说，小鹏P7的造型设计有向特斯拉“致敬”的意思。定位四门纯电动轿跑，小鹏P7前脸采用的是无中网设计，在分体式大灯的上方有一条贯穿式的灯带，车尾也有一条，造型十分科幻。车身侧面则在极力营造GT跑车的感觉，A柱后移，留下长长的车头，尾部再以一个溜背造型结束。无框车门、隐藏式把手、全景玻璃等设计为新车的帅气值加分不少。

  车内也和“毛豆3”一样的简洁，只见双联屏醒目在列，小鹏P7的仪表盘尺寸达到10.25寸，中控屏尺寸达到14.97寸，直逼Model 3的15寸。智能驾驶是小鹏P7的优势项。新车搭载XPILOT 3.0无人驾驶辅助系统，系统采用的是NVIDIA DRIVE Xavier芯片，该芯片支持L3、L4级无人驾驶，并且是专门针对中国路况开发的，再加上14个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波传感器等，XPILOT 3.0能够说是具备了量产车最强的无人驾驶硬件架构。

  小鹏P7有三个版本车型，NEDC续航能力区间为552km-706km。其中后驱超长续航版的续航达到了706km，是目前国内续航最长的电动车，比前面提到的Model 3长续航后续版的668km还要长！

  小鹏P722.99-34.99万元的上市售价被评极具诚意。它与Model 3如此“相似”，但产品配置、续航里程或是定价方面都更吸引消费的人。只是，特斯拉的品牌影响力还是无法逾越。

  埃安V的定位是紧凑型SUV，但车身尺寸达到中型SUV的水平，长宽高尺寸分别4586*1920*1728mm，轴距达到了同级罕有的2830mm。新车搭载了高效永磁同步电机，并配备了广汽新能源自主研发的电池管理、温控系统，电池组实现93%高度集成。埃安V的最长续航性能高达600公里，另外两个版本车型的续航能力也达到400km和530km。

  值得一提的是，埃安V是全球首款5G车，配备了广汽新能源自主研发的中国首个集成5G+C-V2X车载智能通讯系统，搭载了华为新一代5G车载模组MH5000。另外，埃安V还搭载行业领先的 AR实景导航系统、科大讯飞-飞鱼2.0自然语音系统、驾驶员监测DMS系统等 科技 配置。

  在轱辘哥印象中，广汽新能源一如广汽集团一贯以来的踏实作风。低调之中，又有多个“世界第一”的技术实力在手。埃安V是广汽新能源最新力作，从目前给出的数据分析来看，实力不输造车新势力们！