在大多数人看来，车库好像永久幽居在昏暗的地下，与阳光阻隔。但绿城以为，被躲藏在修建底层的地下空间，也需求倾泻情感、用心用情。所以，绿城将地上上的营建规范应用到地上下，致力于营建一个有温度的泊车空间。

  车库进口选用修建感规划，从门头至进口墙面，沿袭修建外立面资料装修，条件答应的状况下，地上也选用铺装规划，与室外景象完美交融，坚持全体修建的调和、漂亮。

  为缓解野外进入地下空间的夺目效应，除了在进口墙面装备气氛照明，车库坡道进口通常设玻璃顶作灰空间过渡，缓冲光环境改变，营建温馨的回家气氛。一起，也起到降噪隔声作用，坚持园区的安静。

  在“人车分流”的了解上，绿城园区不仅是轿车与行人的分行，怎么削减非机动车行车的影响，也是规划初期就必须考量的重要环节。在交通流线规划上，非机动车流线优先规划在园区外环，并将其车库出进口贴临围墙设置，完成真实的人车分流。

  为了给业主、客户供给更好的泊车体会，与“一刀切”式的车位区分不同，绿城依照车型及客户诉求，将园区泊车空间细分为微型车位、规范型车位、访客车位、充电车位、无障碍车位，“量身定制”，防止泊车空间的过度糟蹋，让每辆车都具有“合体”的专属车位，也让每位车主都感触“走心”的温暖。

  机动车道选用无轰动防滑规划，防止传统减速带下坡轰动的不适感，并依据实地状况减缓斜度、弯度；若是双向出进口，则车道净宽应≥7米，保证双向交汇车辆的行车空间，削减安全隐患。

  非机动车道，则首选踏步式坡道，并做防滑拉槽处理；两边设台阶，恰当加大中心坡道宽度，便于车辆上下穿插推广。且考虑到电动车较重，项目条件容许的前提下均规划直跑坡道，或削减转弯数量，榜首先考虑90°转弯，尽可能的防止180°转弯。

  采光井或地下室院子，可有用提高地下车库的采光度与通透性，完成地下地上空间的对话与浸透。

  天井与景象美化完美交融，较多选用适合地下室内成长且具欣赏性的乔灌木植栽，其间乔木要求地上地下均能欣赏，灌木则在车辆入库即可见绿。并依据天井的方位，就植物高度、树冠顶与地上的间隔等作相应的调整。

  绿城对地下车库的交通标识很有苛刻的规范，并区分为车行指向标识、柱面分区标识、定点指示牌、泊车位车牌指示、综合类标识等五大标识体系，尽可能规划漂亮、指引科学，保证业主家人归家动线流通，观测视点适合。

  车库柱身设置夺目的安全防撞条；库内设置人行斑马线；十字、T字路口，转角处等视野盲点处，则一致设置反光镜；仿若一个地下复刻版“城市交通标识”，时间提示、保证业主行车安全。

  地下入户空间好像单元入户大堂，是欢迎业主归家的暖心礼序。因而，若空间条件满意，绿城园区的地库均设置精装地下入户大堂，并作门厅前场精装处理，装备门禁体系，安全、精美且严肃。

  并依据项目主力客群定位、产品特性，融入部分软性服务功用，例如歇息区、阅览间等，弱化地下空间的压抑、烦闷感。

  无论是户内，野外，亦或是地下空间，绿城一直以人为本，重视家人的日子体会。绿城期望能够打造有温度的空间，营建美好的场景，让业主更有归属感，开掘其内心深处的神往与诉求，并真实融入绿城的著作中。