江门市开展大路过江通道坐落江门市东部，横跨西江，处在城市各片区的交汇点。该大桥坐落城市主轴江门大路东侧，南北贯穿，衔接着人才岛与江门市中心城区，为城市夺目的地标之一，是城市的重要门户。考虑到城市开展需求和现有过江通道相对较远的状况，该项目旨在缓解未来交通压力，成为衔接城市中心区与人才岛的首要通道，处理上岛交通拥堵问题以及推进城市的可继续开展。

  大桥的规划统筹了城市景象轴和自然景象轴的地标特点。作为城市门户和交通枢纽，大桥不只是衔接人才岛和中心城区的枢纽，仍是展现江门城市特征的窗口。在满意通行需求的前提下，经过最大化去除未受力资料，减轻结构自重，构成未来感的流线形体，标志江门市未来开展的张力和无限可能性。

  主桥选用独塔空间索面斜拉桥，主塔塔高208m，桥面宽36.5m，分为人行道、索区、机动车道、中心分隔带。桥梁在城市景象轴与自然景象轴呈现出跟着欣赏视点而改变的地标形象，好像矗立在西江之上的江门城市之眼。主塔选用钢箱截面、钢混截面和钢筋砼截面结合的方式，桥梁的引桥规范段选用现浇预应力大箱梁，跨路口段选用接连钢混组合梁。这一结构规划不只满意通行需求，还在桥塔的高度和形状上融入了艺术与工程的完美结合，营造出有目共睹的城市风景线。

  场所精力是由“人”这个主体感知的。现象学中的主体和客体一直在抢夺“主体性”。当运用的人这个主体从功用剥离出来，失掉他的主体性，诗意便产生了，比方罗马的废墟，比方作为结构的桥梁，这些剥离了门窗和装修的貌同实异的结构空间，显得更深更远，更有幻想空间，更挨近实质。在桥梁规划中，多么程度表达结构的主体性，怎么刻画共同的场所感，使方式与力学有机一致，是值得讨论的。

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