10月15日，现代快报记者从我国铁路上海局集团有限公司得悉，沪苏湖铁路上海段迎来新进展。全国首座高速铁路与普速铁路同桥结构铁路斜拉桥——斜塘特大桥32.6米简支梁现浇近来完结。这标志着沪苏湖铁路上海段桥梁施工进入上部结构阶段，为下一步施工奠定坚实基础。

  据介绍，坐落上海市松江区石湖荡镇的斜塘特大桥，是沪苏湖铁路上海段的重难点控制性工程。该特大桥是跨斜塘航道四线公里，与沪苏湖铁路正线合修共建。

  新建沪苏湖铁路的一起，对既有沪昆铁路线条铁路将从松江纽带引出，衔接姑苏，因而跨斜塘航道斜拉桥将出现“同桥并行”的壮丽现象。该斜拉桥跨径大，可最大极限满意斜塘航道的通航需求。

  斜塘特大桥选用的是上行式移动模架计划。该计划节省以往建造两层铁路桥所需的本钱。因为铁路时速不同、荷载不同，增加了施工难度。大桥建成后，跨斜塘航道斜拉桥具有4条铁路线条铁路线共用一座桥梁。

  为保证施工顺利完结，我国铁路上海局集团有限公司上海纽带指挥部精心安排，会同沪苏湖铁路五标中铁广州局项目部，屡次安排技能专家对施行工程的计划进行评定，优化工艺工法，举行施行工程技能交底会，对作业人员进行训练，各职能部门在过程中杰出安全质量职责执行，严厉管控梁体施工精度，保证工程质量，做到“内实外美”。

  沪苏湖铁路起自上海虹桥站，途经江苏省姑苏市，终至浙江省湖州市湖州站，正线公里。

  线路建成后，将成为连通上海、姑苏、湖州等长三角要点城市的重要铁路运输通道。与沪杭高铁、宁杭高铁、湖杭高铁相连，一起构筑起长三角中心区城际快速铁路客运网络，强化上海对长三角中心内地的辐射功用，促进区域一体化高水平质量的开展。