新华社武汉２月８日电（记者熊金超、李劲峰）武汉市第１０座长江大桥——杨泗港长江大桥８日完结大桥先导索过江作业，标志着这座大型双层公路悬索桥顺畅进入上部结构施工阶段。

  武汉杨泗港长江大桥是一座双塔双层地锚式钢桁梁公路悬索桥，一步跨过长江，主跨１７００米，也是长江上首座双层公路大桥。悬索桥施工中，先导索过江是上部结构施工的第一步。

  中铁大桥局杨泗港大桥项目部相关负责人李陆平比方说，此次过江作业的是一条直径２６毫米、长６２００米、重１６.６吨的先导索，需求穿过南北两座高达２４０米高的主塔。这就像细线穿过针眼一般，且江上作业要保证先导索不入水，应战难度非常大。

  据介绍，此次先导索过江选用“自在悬挂牵引法”：一艘２６４０匹马力的拖轮就像纤夫将先导索从北岸迁延至南岸与引索相连，再经过引索与南岸卷扬机衔接，最终发动两岸卷扬机将导索最低点升至离江面３３米的高空。因为杨泗港长江大桥坐落长江主航道航运繁忙，为保证先导索过江，主航道封航两小时。

  先导索顺畅过江后，将构成牵引体系用于架起猫道和主缆。武汉杨泗港长江大桥作为长江上的又一项超级工程，大桥估计将在２０１９年建成，通车后将完善武汉城市快速路骨架体系，缓解过江交通压力，促进城市均衡展开，优化城市空间布局。

  新华社武汉2月7日电（记者王自宸）我国长江三峡集团与宜昌市6日晚签定“共抓长江大维护共建绿色展开演示区”协作结构协议，三峡集团将在宜昌先行先试，以全体底子改进生态环境质量为方针，以乡镇污水处理为切入点，经过现状了解、体系管理、演示推行，立异树立新时期共抓长江大维护、共建绿色展开演示区的新模式、新机制。

  长江经济带生态维护修正奖赏方针是其间的重要组成部分，鼓舞流域内上下游相邻省份及省域内市县树立流域横向生态维护补偿机制，织牢流域生态安全网络，加速执行相关规划确认的维护和管理使命，促进长江大维护格式加速构成。

  为保证长江干线春运安全疏通，长江航务管理局安排而且展开春运大查看，全面排查风险；关于渡船和风险品船只全方面施行安全消防查看，特别是对一级风险货品船只、二级易燃易爆风险品船施行１００％安全查看、经过闸室施行１００％全程监督。