重大进展!成达万高铁全线首个跨高速特大桥接连梁“0号”块完结浇筑

2024-04-03 作者: 哈希体育官网首页入口

  3月30日,坐落四川省遂宁境内的新建成都至达州至万州铁路CDWZQ-5标(下称:成达万高铁5标)要点工程跨遂内高速公路特大桥施工现场,跟着接连梁“0号”块顺畅浇筑完结,标志着成达万高铁5标桥梁上部结构施工正式拉开帷幕,后续施工进入了新阶段。

  跨遂内高速公路特大桥,全长941.266m,主梁选用(52+88+52)m接连梁跨过遂内高速公路。此次浇筑的“0号”块,长12米,梁面宽12.6米,梁面高7.6米,选用托架作为模板支撑体系一次性浇筑,需一次性浇筑混凝土329.42立方米,浇筑后重达920吨。

  “跨遂内高速公路特大桥于6#~9#墩斜跨遂内高速公路,穿插视点为68°68。施工场所所在方位作业面狭小,接连梁墩身与高速公路路基坡脚间隔3.3m,与路肩间隔9.75m,接连梁底板与高速公路路面最小净空9.54m,对吊装作业、浇筑作业都是极大应战”。中建八局成达万高铁5标榜首工区专业工程师彭卓说,“此次浇筑特大桥接连梁“0号”块选用泵送对称浇筑,节段施工选用全封闭挂篮悬臂浇筑法,具有防护要求高、混凝土体积大等特色,也是接连梁施工的关键性节点” 。

  “为保证接连梁0#块顺畅浇筑,施工全套工艺流程严厉依照标准化建造要求,详尽到支架搭设、模板装置、钢筋绑扎、混凝土浇筑等各个工序操作规程,都提早进行了质量、安全、技能交底,紧密进程工序联接,做到安全质量可控”。 彭卓称,“本次桥梁施工作业高度间隔地上超越15米,选用接连梁悬臂挂篮施工,挂篮底部选用兜底防护,为防止物体掉落,施工期间项目部组织了专职安全员进行巡查,保证浇筑施工安全完结”。

  针对施工面对的高空作业、暂时用电、临边防护、大型设备吊装等安全办理要点,项目施工方经过细化交底和常态化巡查,将保护措施落到实处,保证施工安全可控。成达万高速公司遂宁建造指挥部指挥长李泰平表明,参建单位保安全、抓进展、提质量,保证工程建造稳步推进。

  中建八局成达万高铁5标工程指挥部副指挥长李强华介绍,“该标段规划11座地道,到现在已悉数开工,其间5座现已贯穿,现在掌子面累计掘进1300m,占规划总量的64%。一起,路基土石方挖方完结90%。桥梁桩基完结81%,墩台身完结64%。箱梁预制完结40榀”。李强华表明,“下一步指挥部将科学分配资源、精心组织,要点环绕路基填筑、地道二衬、桥梁桩基、墩台、接连梁施工,为箱梁架起打下坚实的根底,保证圆满完结年度本钱预算使命”。

  据了解,成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分,正线公里,建成后将构成成都直达华夏和京津冀区域的快捷客运通道,对推进成渝区域双城经济圈建造、长江经济带开展等国家战略施行具有极端重大意义。(图片由董艳秋授权运用)

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