转弯时大灯灯头跟着转，照亮弯道内侧更多盲区，以便即时发现路上行人和障碍物。

  使对面车道更早发现你的存在，并采纳躲避。进步夜间行车安全性。

  有些随动转向大灯还有凹凸主动调理功用，这使得在频频上下坡时灯火可以照到高处和低处盲区，保证行车视界。

  雾灯补偿不是随动转向，并不能使灯头滚动，而是仅亮起弯道内侧的雾灯补光罢了。

  出弯后，随动转向大灯不能即时回正，要等体系判别车辆已直线行进后方可回正。

  随动转向头灯依据对行车速度、及转向视点的检测来主动调理大灯的偏转，以便可以提早照亮“未抵达”的区域，供给全方位的安全照明，以保证驾驶员在任何时刻都具有最佳的可见度。

  这种先进的轿车照明配备，早年很少能在国产轿车中见到，只要宝马545i、330i等高级车型上装有。不过最近，仔细的顾客会在相继上市的几款中高级等级车上惊喜地发现随动转向大灯的身影，这几款车分别是春风雪铁龙的凯旋（顶配）、广州丰田的凯美瑞和春风日产的新天籁（顶配），群众CC，尚酷（顶配）迈腾，斯柯达昊锐，三菱劲炫，欧翼陆神（顶配）等等。