记者今日（12月19日）从我国铁路上海局集团有限公司得悉，12月18日10时31分，在江苏省南通市海门区三星镇太阳村施工现场，通过接连3个小时的灌注施工，上海至南京至合肥高铁南通特大桥首根桩浇筑完结，标志着该桥根底施工正式步入快车道。

  上海至南京至合肥高铁南通特大桥坐落南通市，大桥东起海门区三星镇，西至崇川区秦灶镇，全长约24.8km，跨过345国道、新江海河等多条河道、公路，规划选用6253根钻孔灌注桩根底，钻孔渠道下钻孔最深达81m。其间跨过新江海河桥采纳(60+100+60)m接连梁结构，跨过345国道桥采纳(72+128+74)m接连梁结构。完结浇筑的首根桩为11#墩5#桩基，桩长66m，桩径1m，运用旋挖钻机进行施工。

  项目建造办理单位沪杭客专公司会同施行工程单位中铁一局战胜地质条件杂乱、施工难度大等困难，坚持“高标准要求、高起点施工、高质量办理”的准则，优化施工工艺，立异钻进成孔办法，严抓工艺操控和施工安排办理，保证基桩的施行工程质量。上海至南京至合肥高速铁路是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承当沿江通道首要路网客流、滨海及京沪通道部分直通上海客流的运送。

  该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，关于优化沿长江区域铁路网布局、服务长江经济带协同开展，推进长三角高质量一体化开展等具有极端重大意义。